Основные виды и характеристики фланцевых задвижек

Задвижки на трубопроводах используют для того, чтобы иметь шанс в короткие сроки закрыть по ним подачу жидкости и целиком осушить среду. Для увеличения общей безопасности шаровые задвижки устанавливают на любом участке трубопровода.

Специфики направление и свойства

Задвижка межфланцевая поворотная как задвижка клинкетная фланцевая имеет достаточно обычную, но одновременно эффектную конструкцию и исполняет функции арматуры запорной. Один невидимый момент тут в том, что изделия данного типа часто необходимы для обслуживания больших трубо-проводов, а не бытовых систем обеспечения.

Определенный вид или размеры конструкции задвижек описывать в настоящий момент смысла нет, так как их имеется несколько и каждый имеет собственные специфики. Тем не менее, общие назначения все же очертить можно.

Сама задвижка клинкетная фланцевая считается увеличенной моделью бытовых запорных кранов. В ее центральной части пребывает блокирующий компонент. Каким он будет – это уже вопрос к типу определенной задвижки. Самыми популярными считаются: поворотная шаровая, клиновая межфланцевая или дисковая арматура запорная.

Благодаря вращению вентиля система приходит в движение, а задвижка клинкетная фланцевая целиком закрывает поток в водопроводе.

Внутренняя труба задвижки имеет установленный диаметр, размеры или ДУ. Данный показатель считается номинальными. К примеру, фланцевая арматура ДУ 100 имеет диаметр внутри в размере 100 мм. При выборе определенной модели первым делом ориентируются собственно на размеры ДУ.

Так как большое количество задвижек данного типа производятся для работы на трубопроводах тагистрали, то и размеры у них подобающие. Например, фланцевая арматура ДУ50 в линейке моделей считается самой маленькой.

Очень часто популярна фланцевая задвижка ДУ50 или ДУ80, как подходящий вариант, что подходит для применения в любых ситуациях и имеет недорогую стоимость. Но производятся задвижки с куда более большими размерами. К примеру, стальная фланцевая арматура с диаметром ДУ100, 300 или ДУ 400.

Подобные запорные арматуры очень дорого стоят, но область использования у них своеобразная. На больших заводах, транспортирующих фирмах или нефтегазовых родниках без них не получиться обойтись.

Чугунные фланцевые задвижки

Задвижка клинкетная фланцевая зовется фланцевой вследствие того, что на их краях уже заблаговременно установлены фланцевые кольца. Они нужны для того, чтобы рабочие имели доступ к трубопроводу и могли очень быстро снять устройство для его ремонта или замены.

Принципиальный момент тут в том, что ответный фланец задвижки должен целиком походить по собственным размерам с главной пластиной.

Если у вас имеется стальная фланцевая арматура диаметром ДУ100, то ответный фланец как правило имеет только аналогичные размеры. В другом случае вам либо не получится их объединить, либо соединение будет ненадежным.

Преимущества, и недостатки

Сейчас рассмотрим основные преимущества, и недостатки задвижек.

Хорошие качества:

Надежность;
Небольшое гидравлическое сопротевление;
Долговечность;
Обычная конструкция;
Возможность быстрой замены или ремонта.

Ключевые минусы:

Достаточно впечатляющий вес. Конкретно у больших моделей;
Исходя из этого стоимость на фланцевые задвижки очень большая высока, так как в изготовлении применяют много металла;
Уплотнители на фланцах предрасположены к быстрому изнашиванию.

Виды и отличия

Задвижки делают в нескольких вариантах. Исходя из этого дробление на конкретные группы проводится по нескольким назначением. Любой такой момент нужно предусматривать обязательно.

По тенденции действия задвижки могут быть:

Перпендикулярными;
Параллельными.

Вариант первый учитывает установку стационарной задвижки, что выдвигается перпендикулярно ключевому потоку. А вот фланцевые параллельные задвижки в обыкновенном режиме потоку не мешают, так как находятся под нулевым углом.

В зависимости от главных свойств конструкции задвижки могут быть:

Клиновые;
Шаровые;
Шиберные.

Клиновые образцы – это типовые запорные арматуры с перпендикулярным блокированием. Они достаточно тяжёлые, но с собственными задачами управляются.

Шаровые модели в большинстве случаев напоминают бытовые запорные арматуры того же типа. Очень часто в работе применяют шаровые фланцевые задвижки ДУ 50, так как их стоимость вполне оптимальна. А вот шаровая фланцевая арматура размером ДУ80, ДУ100 уже обойдется еще дороже, что вполне естественно.

Шиберная фланцевая арматура диаметром ДУ 100 блокирует провод труб особым диском с мощной пружиной. Ее очень часто устанавливают на газовые или нефтепроводы.

По способу управления задвижки разделяют на следующие типы:

Фланцевая арматура с электрическим приводом управляется при помощи маленького встроенного электрического двигателя. Он без посторонней помощи закрывает систему, а от вас требуется исключительно нажать кнопку. Трудится с ними довольно удобно;
Ручные задвижки приводят в движение при помощи физической силы. Тут уже потребуется крутить вентиль или специализированную ручку. Разумеется, закрывать трубу ручным способом достаточно трудно. Зато устройства такого типа почти что безотказны и не имеют нужды в обслуживании.

Свойства и стоимости

Диапазон рабочих давлений у запорных арматур очень многобразен. Нижняя его рейка находится на уровне 0,5-1 мПа, а самые большие показатели равняются давлению в сотни единиц.

Температура среды работы меняется от -50 до +200 градусов. Если применяются образцы из чугуна, то верхний уровень рабочей температуры возрастет до +270 градусов во время работы с жидкостью, или до +400 градусов при перевозке газообразных веществ.

Задвижка клинкетная фланцевая делается в основном из стали или чугуна. Вид материала указывают конкретно на маркировке изделия.

Запорная фланцевая арматура

Например, задвижка клинкетная фланцевая фланцевая арматура 30ч6бр ДУ80 реализована из чугуна. А вот стальная фланцевая арматура 30с41нж ДУ 100 уже производится из низколегированной стали и в собственной маркировке на третьем месте имеет букву «С».

Как уже говорилось выше, изделия с фланцами остро зависят от определенных размеров. Причем размеры эти строго регламентированы и нормируются особенной документацией.

В первых рядах постоянно стоит диаметр условного прохода. Если с ним есть несоответствие, то проблем вам избежать не получится. Когда на провод труб предполагается к установке стальная фланцевая арматура диаметром ДУ 50 или ДУ 80, то и ответный фланец на находящуюся по соседству трубу должен иметь подобный диаметр.

Причем разброс габаритов у задвижек очень большой. Очень маленькие представители данного класса в диаметре имеют 25-50 мм, а наибольшие не обходятся и показателями от 100 до 1500 мм.

Фланцевая задвижка ДУ50 или ДУ 80 применима в боковых ответвлениях трубо-проводов и системах второстепенного значения. Также ее нередко устанавливают на очень разного рода котельные установки, расширители и большие бытовые магистрали из труб, что подсоединены к стоякам в высотках. Стоимость фланцевой задвижки ДУ50 равняется 20-50 долларам.

Стальная фланцевая арматура ДУ 100 значительно крупнее, да и стоит по минимуму в несколько раз подороже чем ДУ 50 или 80, а поэтому ее предлагается устанавливать только на ключевые системы снабжения воды, отопления и т.д. Ее уже можно приобрести за 55-80 долларов.

Стальная фланцевая арматура ДУ 200 применяется только в промышленности. Ее даже прикрепляют особенными крупногабаритными болтами. Предназначен она для установки на магистральные напорные магистрали из труб. Подобные изделия продают за 120-140 долларов.

Если говорить об образовании цены более наглядно, то на итоговую цена оказывает влияние не только размер, но и конструкционные особенности арматуры запорной. Клиновая стальная фланцевая задвижка ДУ 80 ценится в 30-40 американских долларов, а вот шаровая фланцевая арматура ДУ 80 реализовуется за 25-30 долларов.

Нужно помнить и про цена самого металла. Сталь подороже чугуна, так как лучше работает на изгиб. А поэтому стоимость фланцевой задвижки 300 30ч39р будет чуть-чуть ниже цены аналогичный модели, но со стальным корпусом.

Рабочий принцип клиновой задвижки (видео)

Процесс установки

Устанавливают фланцевые задвижки по типовой схеме. Говоря по существу, специально для упрощения процессов монтажного процесса фланцы и навариваются на запорные арматуры или трубы.

Без них вам понадобилось бы ручным способом сваривать трубы или объединять их добавочными соединителями.

Процесс это достаточно долгий, дорогостоящий и несет в себе массу скрытых опасностей, трудности от них вскроются только во время эксплуатационных работ. И тут необходимо понимать, что в промышленности погрешности обходятся значительно подороже.

Соединенительная герметичность гарантирует резиновое кольцо уплотнения. Его устанавливают в канал, что вырезан на пластине фланца.

Наличие значительных царапин или потертостей конкретно на лицевой части пластины непозволительно, так как способен привести к разгерметизации трубопровода, а потом и к его прорыву. В системах с большим напорным давлением подобные вещи могут повернуться очень печальными результатами.